【怎能不愛車】保時捷2026賽車雙雄首發！911 Cup與GT3 R現身

記者鍾釗榛／綜合報導

▲保時捷911 Cup與911 GT3 R。（翻攝PORSCHE網站）

保時捷在賽道上的磨練早已數十年，光是911客戶賽車自1990年就生產超過5,300輛，其中GT3 Cup自2020年來就賣出1,130輛。今年，品牌正式推出兩款2026年新作，全新命名的911 Cup與升級版911 GT3 R，性能與細節都大幅精進。

Cup專屬單一品牌賽

保時捷這次重新定義賽車命名，「Cup」專指單一品牌系列賽用車，「GT」則保留給GT3 R等公開級比賽車。全新911 Cup以992.2世代為基礎，不只傳承成功基因，還解決了過往賽季累積的小毛病。

▲保時捷911 Cup。（翻攝PORSCHE網站）

空力與細節全面優化

新911 Cup的空氣力學套件最吸睛，前擋泥板整合百葉窗搭配輪拱後轉向葉片，讓高速過彎更精準。三片式前分流器採模組化設計，碰撞維修成本更低；日行燈位置也重新調整，避免小碰撞就波及散熱器。動力升至520匹馬力（原510匹），引擎導入獨立節氣門體與更長氣門開啟時間，油門反應更快、更順。四片式燒結金屬離合器也讓起步時更猛、更有聲浪張力。

▲保時捷911 Cup全車賽空力套件。（翻攝PORSCHE網站）

500場比賽淬鍊的穩定高手

2026 GT3 R則以「迭代完美」為核心，經過500多場賽事、420座頒獎台累積回饋後誕生。前輪拱新增百葉窗，搭配改進的雙叉臂懸吊，減少煞車時車頭下沉，提升高速穩定性。後方則在鵝頸式尾翼加裝4毫米Gurney襟翼，增加下壓力；全封閉底盤與強化多連桿後懸吊，也讓加速時更穩。搭配第五代博世ABS，操控更可預測。

▲保時捷911 Cup與911 GT3 R。（翻攝PORSCHE網站）

車艙、環保與科技一次到位

兩款車的駕駛艙重新設計，多功能方向盤整合更多控制，顯示系統更直覺，設定時減少對筆電的依賴。保時捷更注重永續發展，大量採用再生碳纖維製造車門、後蓋與尾翼，原料來自製造過程的邊角料，並搭配生物基環氧樹脂。

▲大量採用再生碳纖維製造車門、後蓋與尾翼。（翻攝PORSCHE網站）

2026賽季正式登場

兩款新車將在2026賽季首次亮相，911 Cup會先在部分單一品牌賽中試水溫，隨後全面推廣；GT3 R則將在各大GT賽事中挑戰更高榮譽。對保時捷粉絲與車隊來說，這將是一年期待已久的性能盛宴。