日產不願被本田合併　竟還想反吃本田豆腐

記者鍾釗榛／綜合報導​

在2025年，日產與本田這兩大日本汽車品牌雖然未能完成合併，但雙方的合作火花仍未熄滅。​近日，日產北美高級副總裁兼首席規劃官Ponz Pandikuthira在接受媒體採訪時透露，兩家公司仍在進行合作討論，甚至提出了下一代NSX與GT-R共享平台的可能性。​

▲下一代NISSAN GT-R概念車。（圖／翻攝NISSAN）

Pandikuthira表示：「我們能否在同一平台上打造下一代NSX和GT-R，讓它們各自保有獨特性而非成為雙生車？我認為我們可以。」​這番話引發了車迷們的熱烈討論，畢竟NSX和GT-R都是日本性能車的代表，若能共享平台，將可能開創日系超跑的新篇章。​

事實上，這並非空穴來風。​去年，Acura 已確認將投入生產「NSX 型」電動跑車，而日產也在紐約車展上宣布GT-R將會回歸。​根據報導，下一代 GT-R（代號R36）預計在2030年前推出，採用插電式混合動力系統，搭載類似於2025年Nissan Armada的雙渦輪增壓V6引擎，並配備可提供約113公里純電續航的電池組。 ​

▲HONDA NSX會有後繼車。（圖／翻攝HONDA）

雖然日產曾開發過全電動GT-R原型車，但考量到電池續航與性能表現的限制，最終決定轉向混合動力技術。​Pandikuthira指出，純電GT-R在紐柏林賽道上可能只能跑完一圈就需充電，這顯然無法滿足性能車迷的期待。​

▲GT-R是NISSAN品牌的精神象徵。（圖／翻攝NISSAN）

儘管合併談判已告終，但本田與日產於2024年8月批准的「戰略夥伴關係」仍然活躍。​雙方將繼續在電動車和自動駕駛技術上合作，為未來的汽車市場布局。​

對於車迷而言，未來若能看到NSX與GT-R在共享平台上各自綻放光芒，無疑是一大福音。​這不僅有助於降低開發成本，也可能加速新車型的上市時程。​在電動化與智能化浪潮席捲全球汽車產業的當下，日產與本田的合作或將成為日系性能車的新典範。