新竹科技廠員工旅遊4死22傷…運安會調查：遊覽車駕駛睡眠不足釀禍

社會中心／綜合報導

▲國道3號斗六段於2023年10月發生遊覽車擦撞轎車死亡車禍。（圖／翻攝畫面）

新竹耀群科技2023年10月舉辦家庭日，由公司找旅行社包下3輛遊覽車南下樂園一日遊，但卻在行經國道3號雲林斗六路段時發生嚴重事故，造成4死22傷的悲劇。國家運輸安全調查委員會調查發現，發現事故駕駛員因前一日工作負荷高於平日勤務，睡眠時數僅約有4小時，有短期睡眠不足情形，另也不排除駕駛事故時可能受藥物產生副作用影響，有恍神、數秒無法睜開眼睛情形。

運安會17日公布調查報告，事故駕駛員因前一日工作負荷高於平日勤務，壓縮其前一晚休息時間，睡眠時數僅約有4小時，有短期睡眠不足情形；另外，駕駛事故時也可能受到藥物產生副作用影響，有恍神、數秒無法睜開眼睛等，短暫性無法專注於道路環境及車輛操作情形，導致事故大客車於右方向燈閃爍的情況下，自外側車道逐漸向內側車道偏駛。

運安會指出，事故駕駛員於事故前一天的工作時間約12小時，駕車時間約9小時，符合法規規定，但休息時間不足6小時，不符合汽車運輸業管理規則第19-2條，連續2個工作日之間，應有連續10小時以上休息時間規定。

運安會也說，事故駕駛員自述於事故前服用舒寧調查發現緒膜衣錠各1顆，但此藥物與該員事故時突然恍神與短暫數秒無法睜開眼睛的關聯性較低。而調查小組無法確認事故前，事故駕駛員是否有服用含有苯二氮平類成分的藥物，因苯二氮平類鎮靜劑的副作用如精神恍惚與事故駕駛員自述事故時的徵狀相符合。

▲這起車禍釀4死22傷。（圖／翻攝畫面）

運安會指出，事故駕駛員在第一次撞擊後可能無法立即明確辨識周邊環境與其他車輛位置，並做出適當處置，而有過度向右轉向操作，使車身向左側傾斜、車頭朝約45度方向駛向外側車道，並擠壓到事故小客車，後續車頭碰撞外側護欄，車尾受到向右慣性影響碰撞外側護欄及隔音牆，造成車上2人死亡。

對此，運安會提出4項改善建議，其中，建議健全通運有限公司落實駕駛員管理制度，當發現駕駛員休息時間不足時，應主動調派其他適任駕駛員替代勤務，確保駕駛員能有符合法規的休息時間及足夠睡眠時間，並確實掌握駕駛員出勤狀況，妥善派遣勤務。

回顧整起事件，耀群科技公司於2023年10月21日舉行員工旅遊，分乘3部遊覽車準備到劍湖山樂園一日遊。沒想到，其中一輛由陳姓男子駕駛的遊覽車從北部南下，行經雲林斗六路段2644公里時，與一輛小客車發生碰撞車禍。

消防局獲報後，立刻出動大批人車到場救援，卻仍發生4死22傷憾事。其中小客車上一對男女均送醫不治，遊覽車上一對母子雖都有繫安全帶，但男童頭部疑撞擊隔音牆時遭鐵條重擊，當場死亡，朱姓母親也送醫不治。