誰害台鐵延誤2萬分鐘？山佳站事故真相大白　司機、檢修員漏這一步釀禍

圖、文／鏡週刊

誤點2萬分鐘的真相！台鐵山佳事故定調「人為疏失」 關鍵就在EMU900集電弓。針對上週五（27日）台鐵山佳站南端發生的嚴重電車線事故，導致全天201趟列車誤點、超過2萬名旅客受影響的慘劇，台鐵公司今（31日）召開緊急檢討會議。

調查結果顯示，這場癱瘓北台灣交通的事故並非單純意外，而是源於「EMU900 型列車」集電弓損壞後未落實檢修，加上現場司機員未依規定確認狀態，最終在行進間強行扯斷電車線，造成交通大亂。

台鐵山佳站事故原因是什麼？

台鐵公司說明，這起事故的核心在於「EMU900型最美電聯車」的設備管理漏洞。當天事故列車在VCB（真空斷路器）切開且無法自動復位的情況下，檢修人員與司機員均未落實「檢查集電弓狀態」的標準作業程序。

在集電弓已受損的狀態下，車輛持續行駛，導致受損部件直接勾扯電車線，最終引發電車線掉落與大範圍斷電。台鐵董事長鄭光遠今日親自主持會議，嚴正要求針對未依規定執行檢修及確認狀態的相關人員，將依規予以懲處，絕不寬貸。

如何防止台鐵電力事故再發生？　台鐵祭出「強制停車檢查」等3大改善措施

為了挽回旅客信賴並強化行車安全，台鐵在會議中達成「強化檢修、單位聯防、精進通報」3大改善方向。具體作為包括：

• 全面徹查EMU900型： 要求於4月1日前完成所有EMU900型編組的碳刷與導肩檢查，並拍照備查。
• 建立強制停車機制： 往後若列車發生系統異常且無法復位，司機員必須「強制停車」檢查集電弓，若有毀損應立即通報。
• 測試即時終止： 運轉測試期間若主要系統故障，須立即停止測試，嚴禁冒險行車。

台鐵誤點如何補償？

針對旅客最關心的疏運與賠償問題，台鐵表示將精進危機處理流程。未來若發生路線受阻，將不只依賴鐵路，更會深化與高鐵及國道客運的「聯防機制」，即時啟動公路接駁。

在車站管理方面，台鐵引進「容留量預警」，當月台人潮達到70%時，將引導旅客於車站大廳等候，避免推擠意外。此外，台鐵再次向受延誤旅客致歉，並提醒受本次山佳事故影響的民眾，自事故日起一年內，皆可持相關憑證至全國各站辦理退票。

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