虧損7500億日圓　日產新任CEO能救得回來嗎？

記者鍾釗榛／綜合報導

日產汽車（Nissan）最近丟出一顆超級震撼彈，預估2024財年到2025年3月31日，將虧損高達7,000億至7,500億日圓（約新台幣1,700億元），這不僅寫下公司史上最大虧損紀錄，也讓外界對這家日系車廠的未來投下更多問號。日產將這場財務災難歸因於「正在進行中的扭虧計畫與其他因素」，不過實際上，這背後是一連串決策與市場變局的綜合反撲。

▲NISSAN將虧損高達7,000億至7,500億日圓。（圖／NISSAN）

就在今年稍早，前執行長Makoto Uchida推動的重整計畫宣告破局，最終連與本田的合併都未果，直接導致管理階層大換血。現在，由來自技術研發部門、被譽為「產品派」的Ivan Espinosa接掌大權。Espinosa接任後隨即表示：「我們審慎調整了年度財務預測，反映出對公司營運與資產價值的全面檢視。」看得出來，這位新帥是打算從根本來場「大體檢」。

根據日產提供的資訊，這筆巨額虧損中，有超過5,000億日圓來自資產減損，包括北美、歐洲、日本與拉丁美洲等主要市場。這意味著這些地區的業績與資產價值正快速萎縮。儘管如此，日產仍手握1.5兆日圓的淨現金，短期內並不至於資金斷裂，但如果繼續照這樣燒錢下去，再多現金也經不起消耗。

▲Nissan積極投入轉型。（圖／翻攝NISSAN）

雖然Espinosa本人可能仍每天開著Z車上下班，代表對品牌性能傳統的堅持，但現實是：靠熱血鐵粉是撐不起整家車廠的。日產目前最大問題之一，就是產品線老化嚴重，缺乏能夠與中國品牌和歐美新勢力抗衡的「新血」。尤其是在美國市場，隨著車價上揚和關稅壓力加重，反倒是平價小車賣得最好，成了少數能讓人稍微安心的利多。