記者鍾釗榛／台北報導
PEUGEOT今年推出誠意滿滿的中小型休旅PEUGEOT 2008 HYBRID，從外型的性能表現都令人印象深科外，還有滿滿的配備與先進科技以及誘人訂價策略，是同級休旅中極具競爭力的一款車，這次試駕的PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO，則是多了大面積天窗的，價格為122.9萬元。
▲PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO。（圖／鍾釗榛）
談科技與配備之前，一定要好好欣賞一下PEUGEOT外觀設計，如獅吼般的直瀑式水箱罩與炯炯有神的大燈，還有獅瓜造型的日行燈，這樣的設計具有鮮明的辨識度，而尾燈則是利用矩陣的排列方式，營造出獨樹一格的車尾設計，與現在氾濫的貫穿試尾燈形成鮮明對比。
▲造型獨特的水箱罩設計。（圖／鍾釗榛）
▲辨識度極高的車尾造型。（圖／鍾釗榛）
▲如獅爪的日行燈。（圖／鍾釗榛）
座艙的鋪陳也很有自己的風格，首先會看到藍綠縫線的麂皮座椅，駕駛座還具備按摩功能，而駕駛導向的中控台與螢幕，讓整個駕駛艙更向駕駛者集中，令我感到特別之處，在全球首創的裸視3D儀表板，雖然尺寸不大，卻能利用3D效果提升符號與據的辨識度。
▲藍綠縫線的麂皮座椅。（圖／鍾釗榛）
▲駕駛座具備按摩功能（圖／鍾釗榛）
▲全球首創的裸視3D儀表板。（圖／鍾釗榛）
▲駕駛導向的座艙設計。（圖／鍾釗榛）
設計師在打造座艙也考慮的駕駛的舒適性，尤其是駕駛者的姿勢設定，第一次坐進PEUGEOT 2008的駕駛艙，不能以傳統的邏輯來調整方向盤，要把3D儀表板想像成抬頭顯示器，方向盤的上緣要位在儀表板下方，如此才不會遮擋到儀表板，雖然會有方向盤過低錯覺，但實際駕駛後會發現，這樣的方向盤位置可以讓肩頸放鬆，加上方向盤的盤徑小，操作起來格外輕鬆，駕駛坐姿所帶來的意外效果，讓我能感受到PEUGEOT設計車輛的用心。
▲方向盤的位置設定帶來舒適的駕駛回饋。（圖／鍾釗榛）
▲中控台實體按鈕有如獅牙般的造型。（圖／鍾釗榛）
PEUGEOT 2008雖然車長只有4300mm，卻有充足的後座空間，尤其在膝部空間的表現非常好，將以往中小型休旅後座空間侷促的問題解決了，還能保有434公升的後置物空間，以及後座傾倒後達到的1467公升的置物容量。
▲後座具有充足的膝部空間。（圖／鍾釗榛）
▲434公升的後置物空間（圖／鍾釗榛）
動力科技是PEUGEOT 2008的重頭戲，引進全新技術的P2 HYBRID油電混合動力架構，將1.2升渦輪增壓引擎結合48V電動模組，能爆發出引擎136匹馬力以及馬達額外的21匹馬力。簡單來說，P2 HYBRID油電混合動力架構就是能純電行駛的48V輕油電系統，將以往只有動力輔助的48V輕油電，變身為我們熟知的油電複合動力，在時速30公里以下能純電行駛，展現出每公升21.5公里的節能表現。
▲PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK採用P2 HYBRID油電混合動力架構。（圖／鍾釗榛）
別以為PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK只是一輛1.2升的三缸小休旅，動力回饋可以媲美1.5升甚至2.0升的動力，尤其在低速反應上格外靈巧，加上短巧的車身，即便是第一次駕駛也會很容易就上手，此外油與電的動力銜接流暢，配合e-DCS6濕式雙離合器6速自手排變速系統，將性能與節能的天秤兩端，找到最佳的平衡點。
▲PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK將性能與節能找到最佳平衡點。（圖／鍾釗榛）
對於一輛實用的中小型休旅，能兼具動、油耗與稅金優勢，還把各種高階與創新配備一次全給，在市場上很難找到能相抗衡的對手，由於PEUGEOT 2008只有GT PACK以及多了天窗的GT PACK CIELO兩個車型，我個人很推薦117.9萬的PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK，少了5萬一樣擁有滿滿的科技與配備，可以預測PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK，會是今年極具競爭力的存在。
▲PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO。（圖／鍾釗榛）
PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO
引擎：1.2升渦輪增壓引擎+P2 HYBRID油電混合動力
變速箱：6速雙離合器自手排
動力：最大馬力136hp、最大扭力23.5kgm/馬達21hp、5.2kgm
車身尺寸：4300mm x 1770mm x 1565mm
驅動方式：前輪驅動
懸吊：前麥花臣、後半拖曳臂
輪胎規格： 215/55R18
車重：1340kg
置物空間：434L
油耗：21.5km/L
建議售價：122.9萬(CIELO天窗版)
▲PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO。（圖／鍾釗榛）
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