楊梅休息站「電動車自撞起火」釀4死慘劇　運安會將公布事實資料報告

記者李育道／台北報導

▲今年1月25日國道1號楊梅休息站發生電動車自撞分隔島後瞬間起火，車內8人造成4死4傷的慘劇。（圖／資料照）

今年1月25日國道1號楊梅休息站發生電動車自撞分隔島後瞬間起火，車內8人造成4死4傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會今(17日)前往立法院交通委員會業務報告時，表示這是電動車事故調查的第二起案件，預計今年7月發布事實資料報告，明年7月完成最終調查。另外今日質詢時也有多位立委擔憂，運安會對於電動車事故調查作為仍有很很大的缺陷，且缺乏調查量能，希望運安會加速調查，並確實提供改善建議與相關單位，以及確保機關儘速落實運安會建議。

▲運安會表示，這是電動車事故調查的第二起案件，將於7月公布事實資料報告，明年7月完成最終調查報告。（圖／資料照）

楊梅休息站電動車自撞起火釀4死4傷　運安會7月公布事實資料報告

運安會統計，2019年成立迄今年3月底止，運輸事故立案調查共306件，已結案277件，相關調查報告已發布於官網，另有29件調查中。國家運輸安全調查委員會今於立法院交通委員會業務報告，運安會列出去年至今年受社會關注的4起重大運輸事故調查時程，包含北市公車撞公車1死15傷事故、楊梅休息站電動車自撞分隔島4死4傷事故等，其中楊梅電動車事故也是運安會成立以來，啟動調查的第2起電動車事故，運安會表示，預計今年7月發布事實資料報告，明年7月完成最終調查報告。

▲該起事故造成小朋友傷亡，引起社會關注。（圖／資料照）

備受關注4起重大運輸事故　最快5月公布事實資料

另外3起重大運輸事故調查進度，運安會說明，去年10月31日，陸籍「鈺洲啟航」貨輪在基隆野柳外海航行時遭遇惡劣風浪，船長宣布棄船，人員平安救援上岸，該輪擱淺於野柳岸際，此事故船舶觸及礁岩傾斜進水，船體嚴重損害，屬第1級重大水路事故，已於去年11月公布初步報告，預計今年5月公布事實資料報告，12月完成最終調查報告。

▲台北市忠孝東路、鎮江街口，兩輛公車追撞造成1死15傷重大事故，運安會將於今年5月發布事實資料報告。（圖／翻攝畫面）

去年11月17日一輛大有巴士所屬公車於台北市中正區忠孝東路與鎮江街口，追撞一輛正停讓行人之大都會汽車客運所屬公車後，繼續推撞1名行人及1輛計程車，造成1人死亡、15人受傷，屬第1級重大公路事故，預計今年5月發布事實資料報告，明年5月完成最終調查報告。

最後一起則是台鐵今年1月3日一列125次自強號列車，於七堵機務段運行至七堵站過程發生後部機車出軌，列車於出軌後持續運行至七堵站第三月台旁，造成列車車身、車輪、集電弓、電車線、軌道及轉轍器等設備損害，該起事故無人員傷亡。運安會表示，這一案屬第2級重大鐵道事故，預計今年7月發布事實資料報告，明(115)年1月完成最終調查報告。

電動車普及化　事故調查量能卻嚴重不足

值得一提的是，電動車普及化，但事故事件頻傳，民進黨立委李昆澤今在質詢時指出，電動車發生事故後，起火燃燒溫度更高、持續時間比傳統油車更久，滅火方式也有所限制，是近年來社會持續注意的風險，但在淨零運輸趨勢下，電動巴士在政府補助下快速成長，擔憂運安會若對於電動車的物理特性沒有合適的調查方法與基礎，甚至沒有調查量能、無從建議改善，將是很大的缺陷。

▲電動車普及化，立委擔憂運安會若對於電動車事故調查量能不足、無從建議改善，將是很大的缺陷。（圖／翻攝自pixabay）

對此，運安會主委林信得回覆，為調查電動車事故有加強訓練，派員赴美國學習等等。李昆澤直言，目前調查基礎薄弱，幾乎等於0，運安會應針對新興載具加速因應，否則民眾會很恐慌。林信得則強調，對於相關研究還在搜集資料中，會加快腳步，已經開始在動了。李昆澤說，這個答案會讓民眾生氣，務必加緊調查量能和預防措施機制的研究。