歐盟延長汽車碳排放合規期限　產業迎來轉型緩衝期

圖、文／永續新聞網 

歐盟擬延長汽車碳排放合規期限 產業獲更大調整空間

歐盟委員會（European Commission）於近日正式宣布，計劃將汽車碳排放標準的合規期限由一年延長至三年，此舉將使汽車製造商在達成環保目標的同時，擁有更大調整空間，避免因未能即時達標而面臨巨額罰款。歐盟執行委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen） 在聲明中強調：「排放目標仍保持不變，但這一調整將為產業提供更大彈性，確保歐洲汽車產業能穩健邁向永續發展。」

▲歐盟將汽車碳排放合規期限延長至三年，給車廠更多調整空間以穩健達成環保目標。（圖／永續新聞網提供）

政策調整背景：環保標準與產業現況的權衡

根據2023 年通過的歐盟清潔交通法規，自 2035 年起，所有新售乘用車及輕型商用車必須實現二氧化碳（CO₂）零排放，以促進歐洲向綠色經濟轉型。該法規要求汽車製造商逐步降低碳排放量，並在 2025 年開始執行年度監測與檢討機制。然而，面對近年來電動車需求放緩，以及來自美國與中國電動車品牌的激烈競爭，歐洲汽車產業紛紛向歐盟請願，希望獲得更長的適應期，以確保能順利達標，並維持市場競爭力。

產業界普遍支持 視為關鍵喘息機會

歐洲主要汽車製造商對此決策表示歡迎，認為這是平衡環保與產業現實的一項務實舉措。福斯汽車（Volkswagen）執行長奧利佛·布魯默（Oliver Blume） 表示：「這是一項理性的調整，讓汽車產業能夠在不影響環保目標的前提下，有更多時間加快轉型，並妥善規劃生產與技術投資。」

此外，雷諾（Renault） 亦強調，這一政策調整有助於「在減少碳排放與維持市場競爭力之間取得適當的平衡」。法國標緻雪鐵龍（Stellantis）也發表聲明指出，歐盟的調整將有助於車企擴大電動車（EV）產能，並確保技術發展能與市場需求同步。

環保組織憂政策延後電動車普及進程

然而，環保團體對此政策改變表示擔憂，認為此舉可能延後電動車的大規模市場化，並可能影響歐盟達成減碳目標的進度。歐洲運輸與環境聯盟（Transport & Environment, T&E）執行董事威廉·托茨（William Todts） 批評道：「市場競爭力的關鍵在於如何生產更多價格親民的電動車，而非延後環保標準的執行。」

此外，歐洲消費者組織（BEUC） 也表示擔憂，認為這一決定可能影響平價電動車的推出時程，使得歐洲消費者無法早日享受更具環保效益的車輛選擇。

技術多元化：歐盟考慮推動「技術中立」政策

除了延長排放標準合規期限，歐盟委員會亦在評估更多技術多元化的政策調整。馮德萊恩強調，歐盟將探討「技術中立（Full Technology Neutrality）」原則，這可能意味著未來的低碳轉型不再僅限於電動車（EV），而是允許更廣泛的技術選項，如電子燃料（e-fuels）、氫能動力車（hydrogen-powered vehicles）及其他低碳解決方案。

此舉可能受到部分傳統車廠的支持，因為電子燃料與氫能車能夠與現有內燃機技術兼容，而不需要大規模淘汰現有生產設備。此外，歐盟委員會也在考慮直接支持歐洲電池製造商，並加強電動車電池的本地生產要求，以提升區域供應鏈的競爭力。

法規變動仍需議會批准 產業須積極應對

目前，該提案仍需獲得歐盟成員國及歐洲議會的正式批准後才能生效。歐盟各國政府與政策制定者仍需進一步協商，確保新政策能兼顧產業需求與環保目標。

在此過渡時期，歐洲車企仍須持續應對變動的法規環境，並積極推動電動車產能擴張，以維持全球競爭力。此外，未來幾年，汽車市場的技術發展、能源價格變動以及消費者需求的變化，都將影響車廠如何制定長期策略，以實現碳中和目標。

歐洲汽車工業協會（ACEA）發表聲明指出：「在全球市場競爭日益激烈的情況下，歐盟政策應支持產業發展，而非增加不必要的負擔。我們將與決策者保持溝通，確保低碳轉型能夠以可行的方式進行。」

未來，隨著電動車技術的進步、充電基礎設施的完善，以及各國政策的調整，歐洲汽車產業仍將面臨重大變革。如何在環保要求、產業競爭與消費者需求之間找到最佳平衡，將是各大車企與政策制定者共同努力的課題。