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【怎能不愛車】現代汽車又有性能子品牌 Magma打造高性能產品線

記者鍾釗榛/綜合報導

Hyundai旗下豪華品牌Genesis,推出的高性能子品牌Magma。(翻攝Genesis網站)
Hyundai旗下豪華品牌Genesis,推出的高性能子品牌Magma。(翻攝Genesis網站)

Hyundai旗下豪華品牌Genesis,推出的高性能子品牌Magma即將正式登場,首款GV60 Magma確定在今年稍晚於韓國上市,預計輸出可達600匹馬力。

GV60 Magma。(翻攝Genesis網站)
GV60 Magma。(翻攝Genesis網站)

600匹動力火力全開

GV60 Magma預期將大量承襲母公司Hyundai Ioniq 5 N的技術,但Genesis也強調它不會只是「披著豪華皮的 Ioniq」,而是主打更精緻、更豪華的駕駛感。雖然數據尚未公布,但市場推測它擁有600匹馬力電動輸出,並能依照駕駛需求在抓地力與樂趣之間自由切換。

德國團隊操刀調校

雖然首款GV60是在韓國開發,但未來的Magma車系將交由位於德國法蘭克福附近的Hyundai歐洲技術中心負責。該中心擁有400名員工與1.5億歐元投資,負責人Tyrone Johnson曾領導過Ioniq 5 N及Ford Focus RS,保證新世代Magma性能調校更精緻。

Magma車系將交由位於德國法蘭克福附近的Hyundai歐洲技術中心負責。(翻攝Genesis網站)
Magma車系將交由位於德國法蘭克福附近的Hyundai歐洲技術中心負責。(翻攝Genesis網站)

不只電動車市場

除了GV60,Magma還展示了美規GV80 SUV的概念版本,以及針對中東市場的 G80 Magma,顯示品牌不會只專注在純電領域,而是兼顧油車與電動車,甚至正在秘密開發一款V8混合動力利曼超跑,為未來性能版圖留下更多想像空間。

新平台迎戰市場需求

Genesis也正開發全新電動車平台,目標是提升續航表現,並因應市場需求導入增程式電動車(EREV)。這代表Magma未來不僅限於單純電動,而是更靈活地滿足不同地區與用車習慣。

Magma與N的差異

談到與Hyundai N部門的差別,Tyrone Johnson打趣說:「N是彎道狂人,Magma則是更豪華、更精緻的座駕。」Magma不追求最強動力,而是兼顧性能與重量控制,確保續航與駕駛平衡。他更直言,軟體才是未來關鍵,能徹底改變車輛體驗,不再只是單靠硬體。

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